Obwodnica Pruszcza Gdańskiego

W ramach inwestycji zbudowano kompleksowy układ drogowy, w tym trzy skrzyżowania, drogę serwisową oraz ścieżki piesze i rowerowe. Znajduje się tu również 218-metrowy wiadukt nad linią kolejową nr 9 oraz most na rzece Raduni. Dodatkowo zrealizowano renowację rowów melioracyjnych i wzmocnienie brzegów rzeki. Na ważnym skrzyżowaniu z ul. Grunwaldzką zainstalowano sygnalizację świetlną, która rozpoczęła działanie 5 października 2012 roku, co znacząco poprawiło bezpieczeństwo ruchu.

Budowa obwodnicy miała na celu rozładowanie korków w centrum Pruszcza Gdańskiego oraz polepszenie komunikacji w kierunku szybko rozwijającej się wschodniej części miasta. Z tego powodu zbudowane zostały także ulice PCK oraz Podmiejska, które łączą obwodnicę z dworcem kolejowym. Ulica PCK została oddana do użytku 2 stycznia 2013 roku, za koszt 4.169.222 zł, natomiast Podmiejska była do dyspozycji od końca maja 2013 roku za kwotę 6.288.869 zł.

Całkowity koszt tej inwestycji wyniósł 61 milionów złotych, z czego 25 milionów złotych pochodziło z funduszy unijnych, a jesienią 2011 roku dofinansowanie zwiększono o dodatkowe 6 milionów złotych. Termin zakończenia prac budowlanych został przyspieszony, w stosunku do pierwotnych planów, gdyż początkowo przewidywano zakończenie na marzec 2012 roku.

Na podstawie Uchwały Nr XLIII/419/2014 Rady Miasta Pruszcz Gdański z dnia 6 czerwca 2014 roku, obwodnica zyskała nazwę - ulica NSZZ Solidarność. Warto również zauważyć, że od 15 do 30 października 2016 roku przeprowadzono gwarancyjną naprawę nawierzchni tej istotnej trasy. Ponadto, od 7 maja 2012 roku, przez obwodnicę kursuje linia autobusowa N5, a od 15 grudnia 2014 roku, także linia 200.